Электромобили и электровелосипеды своими руками

Как переоборудовать транспорт в электро?

Электроавтомобили, электровелосипеды, электроскутеры, электросамокаты и другая техника с приставкой «электро» стремительно заполняет улицы и дороги. Многие относятся к такому транспорту скептически, но практика показывает, что за ним наше будущее.

Конечно, стоимость техники на электротяге довольно высокая, но производители обещают, что она окупится в самые короткие сроки. А тем временем многие уже переоборудовали свой личный транспорт в электро с минимальными затратами и ощутили на себе все преимущества и особенности транспорта будущего.

Плюсы и минусы электротранспорта

  • Преимущества:
  • Экологичность;
  • Экономичность;
  • Низкие затраты на обслуживание (практически отсутствуют);
  • Бесшумность;

Электротранспорт - это, в первую очередь, забота об окружающей среде. Электромотор не выбрасывает никаких вредных веществ в атмосферу, а также не нуждается в заправке нефтепродуктами, которые постепенно исчерпывают свои запасы на нашей планете.

Жизнь современного человека требует постоянного движения. Буквально каждый день мы едем на работу, отправляемся за покупками, на прогулку, время от времени навещаем друзей и родственников. Но без транспорта это сделать не то, что сложно, а без преувеличения, нереально. Даже при наличии личного автомобиля транспортные расходы очень большие. А электромобиль или электровелосипед достаточно просто подзарядить от обычной сети и наслаждаться практически бесплатными поездками, так как цена на необходимую для зарядки аккумулятора электроэнергию смешная по сравнению с ценами на бензин.

Что касается практичности, современные модели электромобилей постоянно совершенствуются и сегодня производители представляют авто с запасом хода более 300 км, а электровелосипед позволит без особых усилий проехать около 100 км, чего вполне достаточно, как для поездок по городу и даже за его пределы. Кроме этого, в случае с электровелосипедом, вы всегда сможете ехать на нём как на обычном, даже если запас заряда исчерпается.

Основной недостаток электротранспорта – это необходимость вовремя заряжать аккумулятор и, конечно, высокая цена.

Автомобиль: с ДВС на электротягу

Для того чтобы переоборудовать обычный автомобиль в электро, необходимо изъять с него двигатель внутреннего сгорания, топливную и выхлопную систему, в общем, что связано с бензином, газом или дизтопливом. Вместо этого на авто «ставят» электромотор, аккумуляторную батарею необходимой ёмкости и контролёр, который будет регулировать величину тока, поступающего в электродвигатель.

Чаще всего для переоборудования на электротягу выбирают достаточно легкое авто весом до 1 тонны, хотя в принципе как таковых строгих ограничений нет. Всё дело в том, что от изначальной массы будет зависеть мощность мотора, а чем она выше, тем надо мощнее и соответственно дороже мотор.

При выборе аккумуляторных батарей обязательно следует учитывать километраж, который сможет преодолеть будущий электрокар без подзарядки. Свинцовые аккумуляторные батареи позволяют обеспечить 80-90 км пробега, если увеличить их мощность за счёт количества, то масса самого автомобиля будет настолько высокой, что в нём можно будет ездить только водителю. Современные литий-ионные батареи обеспечивают 200, 300 и даже более километров на одном заряде и отличаются небольшим весом. В среднем батарея способна прослужить 5-10 лет в зависимости от эксплуатации.

Выбирая мотор, нужно учитывать его мощность. Скорость электромобиля может варьироваться от 90 до 200 км/час в зависимости от движка.

Наиболее уязвимым электрокар становится зимой. Для нормальной работы электродвигателя необходимо обеспечить максимально «ровную» температуру, не допускать промерзаний и перегрева аккумулятора. Для этого можно установить специальную систему контроля. Кстати, салон будет также обогреваться не автономно, как в обычных авто, а от заряда аккумулятора, поэтому зимой пробег сократиться и авто придётся чаще заряжать.

Все комплектующие, электромотор и аккумуляторы сегодня доступны в продаже. Но, очень важно понимать, что практичность и экономичность электрокара будет зависеть от правильности просчётов и соответствия полученных характеристик и требований владельца авто. В любом случае, на данном этапе переделать свой автомобиль на электрокар стоит дешевле, чем купить заводской. Конечно, инженеры многих компаний усердно трудятся над созданием доступных электромобилей, но пока они будут выпущены и поступят в свободную продажу, можно всего за пару месяцев или даже недель обзавестись эко-транспортом и экономить уже сейчас.

Электровелосипед: переделываем свой двухколесный транспорт в электрический

Переоборудовать свой двухколёсный транспорт на электровелосипед может практически каждый всего за каких-то пару часов. Для этого можно приобрести специальный мотор нужной мощности и установить его на обычный велосипед.

Наибольшей популярностью сегодня пользуются электровелосипеды с мотор-колесом. Его несложно установить, а многие производители предлагают довольно большой ассортимент таких встроенных в колесо моторов. Установить мотор-колесо можно как переднее, так и заднее и даже два сразу.

Сегодня доступны три варианта напряжения для мотор-колеса: 24, 36 и 48Вт. Этой мощности вполне достаточно для комфортного движения.

В отличие от электромобиля, электровелосипед считается более независимым видом транспорта, даже в случае, если мотор полностью разрядится, доехать до пункта назначения на нём можно как на обычном велосипеде.

Когда велосипедист крутит педали, аккумулятор может немного подзаряжаться. А для тех, кто очень много ездит можно установить дополнительно солнечную батарею для непрерывности заряда аккумулятора.

В среднем на электровелосипеде можно проехать 25-40 км, не вращая педали. Этого вполне достаточно для поездки на работу, в магазин и любых других целей.

Следует отметить, что цена на наборы для переоборудования велосипедов довольно доступная и превратить свой двухколёсный транспорт в электровелосипед выгоднее, чем покупать готовый.