Hyundai IONIQ - три версии одного автомобиля

Hyundai IONIQ

Hyundai motor представила инновационную новинку модель IONIQ. В зависимости от использования автомобиля покупатель будет выбирать тот вариант силовой установки, которая наиболее оптимально ему подойдет. Выпускаться она будет в трех вариантах.

Hyundai IONIQ Электро и Гибридная версия

Полностью электрическая версия (идеально подходит для города и небольших загородных поездок)

Hyundai IONIQ электромобиль

Гибридная в классическом исполнении силовая установка. (Подходит для длительных поездок за городом и увы имеет недостаток гибридных установок — вредные выхлопы)

Hyundai IONIQ гибридная версия

Гибридная версия с возможностью подзарядки от электросети (Улучшенная версия гибрида, которая позволяет использовать ДВС только в случае необходимости, например когда нет заряда или дальняя поездка)

Hyundai IONIQ работа гибридной установке

Автомобили имеют один внешний вид. Только у полностью электрической версии отсутствует решетка радиатора. Конечно, конструктивно они достаточно сильно отличаются.

Подвеска и трансмиссия

Hyundai IONIQ шасси

Разработанное уникальное шасси которое дарит удовольствие от вождения за счет новейшей архитектуры. Благодаря особому вниманию инженеров при создании автомобиля, он отличается хорошей плавностью хода и низким уровнем шума. Автомобиль имеет три режима езды в том числе эко и спортивный стиль.

Аккумулятор

Hyundai IONIQ

В автомобиле используется литий-ионный полимерный аккумулятор, который обеспечивает высокую удельную мощность и дает высокий запас хода на одном заряде. В гибридной версии на электротяге можно проехать 50 километров, а в электрической целых 280км пробега.

Hyundai IONIQ батарея

Размещение батареи вполне логичное — под задними сидениями. Это позволило сделать большой багажник, один из самых вместительных в своем классе.

Зарядные порты расположены на левом заднем крыле, с помощью которых можно зарядить аккумуляторы на 80% всего за 23 минуты.

Кузов, дизайн (интерьер и экстерьер)

Hyundai IONIQ низкий коэффициент сопротивления

Дизайн Hyundai IONIQ можно было назвать футуристическим, но не в 2017 году где такой стиль уже не в новинку а стал давно привычным. На вид машина очень хорошо выглядит и имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — всего 0,24. А этот фактор напрямую влияет на расход энергии при движении и на данный момент один из лучших на рынке. Для покупателя доступны 9 цветов кузова и 3 темы салона. На главном экране отображаются данные многих датчиков. А при движении задним ходом работает высококачественная камера заднего вида.

При отделке салона IONIQ Electric использовались только экологически чистые материалы. Обивка потолка, пола и дверей автомобиля выполнена из био-тканей и переработанного пластика, в состав которых входят сахарный тростник, древесная мука и камни вулканического происхождения. Содержание этих веществ в элементах интерьера составляет от 10 до 25%, делая IONIQ Electric настоящим эко-мобилем.

Hyundai IONIQ высококачественная сталь

Благодаря увеличению содержания в конструкции кузова сверхпрочной высококачественной стали на 51% и применению в каркасе кабины технологии горячей штамповки, IONIQ Electric представляет собой надежный и безопасный автомобиль.

В дополнение к усиленной конструкции кузова, IONIQ Electric оснащен 7 подушками безопасности – передними для водителя и пассажира, боковыми передними и шторками безопасности, что позволяет обеспечить максимальную защиту пассажиров в случае ДТП.

Окна имеют функцию анти-защемления. При обнаружении препятствия окно не закроется.Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2016 году и был признан самым безопасным малым семейным автомобилем 2016 года.

Мультимедия

Hyundai Ioniq имеет вентилируемые передние сиденья, имеет также подогрев задних. Приборная панель выполнена из LCD дисплея, который в зависимости от стиля езды меняет подсветку. Быстро подзарядить батарею смартфона можно, просто положив устройство на зарядную поверхность, расположенную на центральной консоли. Сиденья имеют память и автоматическую регулировку. Стояночный тормоз — электронный. Запуск мотора происходит с кнопки. Автомобиль оснащен системой сохранения полосы. (LKAS) и системой обнаружения объектов с слепой зоне. Система экстренного торможения (AEB) постоянно анализирует информацию поступающую с радаров и камеры переднего вида о дорожной обстановке. При обнаружении опасных объектов машина начинает тормозить, тем самым уменьшая шансы наезда.

Hyundai IONIQ круиз контроль

Интеллектуальный круиз контроль анализирует впереди идущие автомобили и не приближается меньше чем за безопасную дистанцию.

Видео Hyundai Ioniq на Женевском автосалоне

Технические характеристики Hyundai IONIQ

Основные характеристики
Масса (кг.) 1420 - электро, 1477 - гибрид
Габариты мм. (ДхШхВ) 4470х1820х1460
Материал кузова Высокопрочная сталь
Аккумулятор
Технология Li-ion
Емкость (кВт·ч) 28 - электро, 1.56 - гибридная версия
Расположение Под задними сиденьями
Пробег на одном заряде 280 - электро, 50 - гибридная версия от батареи
Двигатель
Тип мотора Электрический, с постоянными магнитами и ДВС 1,6л. Kappa GDi
Мощность (киловатт / л.с.) 120 - электро, 141- гибридная версия
Крутящий момент (Н·м) 295 - электро, 265 - гибридная версия
Разгон до 100км/ч. (сек) 9.9 - электро, 10.8 - гибридная версия
Максимальная скорость 165 - электро, 185 - гибридная версия
Трансмиссия и подвеска
Передача момента Односкоростной редуктор - электро, 6-ступ. роботизированная DCT - гибридная версия
Передняя подвеска Независимая, типа McPherson с пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Торсионная полузависимая, пружинная, CTBA со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза вентилируемые дисковые
Размерность колес 205/55 R16, 6.5J X 16" - электро, 195/65 R15 (6.0J X 15), 225/45 R17 (7.0J X 17) - гибридная версия

Фотографии Hyundai IONIQ